Modifikasi Trail honda gl max

GL-MAX modificatian seni untuk jejak Trail honda gl max motorbikeTypical dalam model era 70-an

ini adalah GL-MAX modificatian seni untuk sepeda motor trail. artikel mengenai motor ini saya dapatkan dari sumber disana dituliskan dengan bahsa Inggris jadi ane tidak mengerti, tapi ngak papa kalau agan berimat mebaca bisa silahkan kunjungi artikel GL modifikasi trail, modifikasi trail sekarang ini lagi banyak di gemari dengan merubah motor motor lama yang ngak berharga menjadi lebih wibawa, sementara ini dulu untuk lain kali akan posting kembali tentang trail GAMBAR MOTOR hyosung trail extrim KEREN

ciri Modifikasi Racing Look Style

Artikel ini asli dari masdoe.com disinisedikit berbicara tentang Modifikasi Racing Look Style untuk referensi modifikasi gaya racing dengan sektor pada bodinya saja, terdapat juga gambarnya bagi yang belum tahu tentang aliran ini silahkan dibaca saja sendiri untuk pengetahuan anda sekalian saya ucapkan terima kasih

Kumpulan Foto Modifikasi Motor Terbaru
Trik Cegah Rantai Motor Putus di Tengah Jalan
Honda Jazz Elegan Bikin Suasana Makin Mesra

Tapi bukan berarti modifikasi Racing sama sekali tak memperhatikan sektor body, yang notabene awal dari pandangan manusia pasti meilihat pada kondisi luar dulu. Ya itung-itung sebagai syarat dah.

Nah, sekarang bagaimana kalau kita cuman pengin modifikasi motor dengan dandanan ala Racing namun mesin atau jeroan masih standart pabrik !! Modifikasi Racing Look Style adalah pilihan yang tepat. Yup, modifikasi aliran Racing Look Style lebih menonjolkan bagian luar saja ketimbang segmen mesin. Sebuah gaya modifikasi roda dua berpenampilan Racing Drag Race atau Road race style. Style ini nggak mewajibkan peminatnya merombak kapasitas mesinnya tapi penampilannya saja yang racing.

Berikut beberapa penampilan dari modifikasi Racing Look Style, yang bersumber dari forum -KASKUS-, disalah satu trit yang membahas tentang modifikasi racing look style ini, thanks gan.

Modifikasi Racing Look Style

nb : gambar diatas bisa jadi mesin jg dah nggak standar, tp yang jelas modifikasi Racing Look Style kurang lebih seperti gambar diatas.

Meski demikian, terkadang dalam modifikasi racing look style motor seperti diatas sangat sangat kurang memperhatikan sisi safety nya, bisa dilihat dari ukuran ban yang kurusss. Jadi kalau dipakai harian kayaknya sangat nggak rekomended banget. Tapi kalau cuman buat pajangan, its ok lah :)

Sekian postingan saya tetang modifikasi racing look style. Buat yang belum bergabung dengan facebook Masdoe.com buruan bergabung deh. Bisa sharing pengalaman disana.

kali ini yang akan saya bahas adalah segmen Racing ! wow, yang benar saja baru dengan namanya RACING saja sudah ada aura yang berbeda. Definisi racing sendiri menurut saya adalah modifikasi motor yang mengutamakan pada sektor mesin. Tentu yang namanya mesin pasti dibikin lebih kenceng kan ya ? bukan jadi lebih lelet :D Modifikasi Racing Look Style. Modifikasi Racing Look Style

---

Sumber: http://masdoe.com/modifikasi-racing-look-style.htm

Honda CB 125 Modifikasi – Bandung

Honda CB 125 Modifikasi – Bandung. kata sumbernya sih cb ini dari bandung dan informasinya juga kurang begitu jelas sebaiknya lihat saja dan nikmati aja gambarnya?
Informations about Honda CB 125 Modifikasi – Bandung. 
Modifikasi Motor Honda CB 100 Nganjuk
Harga Yamaha Mio Fino

If you Like this article Honda CB 125 Modifikasi – Bandung Best Modifikasi Motor Honda CB 125 Modifikasi – Bandung below :

Honda CB 125 Modifikasi – Bandung

Honda CB 125 – Classic Motorcycle

TAG: Latest modifications motorcycles Honda CB 125 Modifikasi – Bandung modifikasi motor, modified, motorcycle modification, gambar modifikasi motor, spesifikasi motor, honda CBR, Yamaha Mio, scooter, yamaha vixion, honda CBR, kawasaki on category Honda and only for review and evaluation.

Vespa Gembel Modifikasi Kreatif Atau Kurang Kerjaan

Di Indonesia sendiri, Vespa baru dikenal sejak tahun 1960-an yaitu Vespa Congo. Kendaraan ini diberikan oleh pemerintah Indonesia kepada pasukan TNI (Garuda) yang pulang dari misis PBB di Congo, Afrika.

Vespa motor TUA dan keunik kannya
Vespa Unik Lucu dan Imut

Revolusi selera terhadap Vespa bagi komunitas pemakai Vespa dan pecinta Vespa  negeri orang dibanding di Indonesia sama-sama mengalami pergeseran yang  ekstrim dan agresif, tapi perbedaannya yang paling menyolok adalah jenis selera yang berbanding terbalik.

Jika di luar negeri orang mencari Vespa lama untuk dimodigfikasi menjadi benda yang antik, elegan dan romantis, di Indonesia justru (sebagian besar) memodifikasinya menjadi jenis Gembel, Angker, Kolot atau vespa berkarat dan kesannya jorok atau kotor.

Pasti Anda pernah melihat segerombolan motor Vespa dengan gaya urakan yang terkesan tidak diurus oleh penggunanya. Itu adalah komunitas Vespa gembel yang memang dengan sengaja mendesain tunggangannya seperti itu adanya. 

Komunitas ini sudah tersebar luas di Jakarta dan sekitarnya dan terbagi dalam berbagai kelompok. Namun, meskipun berkelompok visi mereka tetaplah sama yaitu kebersamaan dan kekeluargaan.

Seperti Eko Banana dari komunitas Vespa gembel Scooterist. Ketertarikan dia mengikuti komunitas ini lantaran dia memang hobi mengembara.

Komunitas Vespa gembel biasanya memodifikasi motormya dengan bermacam gaya, ada yang Classic, Sasis dan Chopper dan berbagai macam aliran modifikasi Vespa mereka lakoni.

Tunggangan sengaja dibikin hancur dan urakan, bak tong sampah berjalan. Mulai dari CD, kaleng susu, dedaunan bahkan kepala kambing menghiasi motor Vespa komunitas ini. Anehnya lagi, tak ada istilah malu bagi komunitas ini.

ini dia koleksi foto vespa “gembel” nya gan…

cekidot….

kebayang kan gan gimna rasanya naek vespa gembel….
ane mah gak mau gan…..

http://www.kaskus.us/showthread.php?t=3578558

http://ntunkz.wordpress.com/2010/03/12/vespa-gembel-lifestyle-atau-kurang-kerjaan/

Honda Supra 125 Modification | modif supra 125

Thank you for visiting the auto-Trendz simple blog that provides information about the latest automotive, here's an article about Honda Supra 125. This picture I got from various blogs that roam the virtual world with images of motorcycles honda modification supra 125. enjoy and hopefully this article gives you inspiration. This dibaah lot of pictures motorcycle modification supra 125. Spesifikasi dan Gambar Honda Supra X 125 Helm in
cara Tune up supra x 125 | service motor supra sendiri

Terima kasih telah berkunjung di oto-trendz blog sederhana yang memberikan informasi tentang otomotif terbaru, berikut ini adalah artikel tentang Modifikasi Honda supra 125.

gambar ini saya dapatkan dari berbagai blog yang berkeliaran di dunia maya dengan gambar modifikasi dari sepeda motor honda supra 125. selamat menikmati dan semoga artikel ini memberikan inspirasi buat anda. dibaah ini banyak sekali gambar modifikasi sepeda motor supra 125.

Gambar Modifikasi Jupiter MX

Yamaha Jupiter MX adalah salah satu jenis bebek sport yang hadir di Indonesia. Bentuk yang sporty dan mesin 135 cc yang menggunakan pendingin air (radiator), tetapi juga kopling membuat salah satu jenis motor bebek yang paling laku saat ini. 

MOTOR yang sporty masih bisa diubah atau dimodifikasi agar tampil lebih sporty saya ambil beberapa foto dari beberapa situs tentang modifikasi Jupiter Mx.

mungkin sedikit gambar ini bisa menjadikan referensi untuk anda..

Modification and photo yamaha mx 135

this location in solo jawa tengah.


Yamaha Jupiter MX 135 beautiful wallpaper modification contest 2008.
Yamaha Jupiter MX was one of the types of the sport duck that was present at Indonesia. The form that sporty and the machine 135 cc that used the water cooler (the radiator) but also the clutch made one of the types of the duck motor that most the behavior at this time. The FORM that sporty still could be changed or modified in order to appear more sporty I took several photographs from several website about the Jupiter Mx modification.

Modif Ringan Standart Modif CB100

Modif ringan/standart Modif CB100

Berikut ini adalah sedikit tips untuk modifikasi honda cb100 Mbahnya motor jaman sekarang. bagi agan yang udah jago modif Artikel ini buat referensi dan pengetahuan modifikasi saja, karena saya sendiri juga masih belajar dalam modif motor cb100,

Untuk artikel tentang motor cb100 di oto-trendz blog banya disini..

anda bisa menuliskan kata kunci cb100 pada kotak pencarian diatas untuk menemukan artikel cb100 bagi anda yang penggemar cb100 tentunya...?

Berikut sedikit artikel mengenai honda cb100 Lihat link dibaah ini?

• Gambar modifikasi cb100
• Modifikasi Honda CB100 Dari Motorplus
• CB100 mbahnya motor honda sekarang, MODIFIKASI CB100
• INSPIRASI 2012 Modifikasi Motor Honda CB100 Model Classic Street Bike
• Honda CB 100, Panggil Dia Bang Juki
• Gambar Modifikasi Honda CB 100

-------------------------
1. Memperbesar cc :

Piston bisa diganti dengan CB125/GL125 dan untuk CB100 maksimum lebih baik punya GL Pro.....itu aja udah amat sangat tipis.....jangan lebih ya...... Yang pasti liner/boringnya juga diganti yg lebih gedhe, itu jika mau aman. Untuk piston GLpro kudu ngiris daging blok mesin yg bawah. Berikutnya menambah stroke/langkah piston. Ini bisa dilakukan dengan memindah pin setang seher yg bawah lebih menjorok keluar dengan batas aman 4 mm.

2. Pengapian

Untuk CB100 yg masih make Accu lebih baik diganti dengan CDI Shogun. Untuk merubah dari platina ke CDI bisa denga 2 cara, Yg pertama dengan menempelkan pulser di bekas dudukan platina. 

Saya tidk menngajurkan itu, sebab jarak pengapian terlalu pendek trus pengapian bisa berubah-ubah tergantung dari kelayakan Noken AS, yg bila oblak maka pengapian juga ikut berubah. Itu juga masih tergantung dari rantai keteng, laher dan bos nokenAs. Yg kedua dengan menempelkan pulser di As Kruk. Ussahakan make pulser yg original, yg baik sih punya honda Tiger, Kwak binter Joy. 

 

Yg biasa make grand aje..... Caranya potong plat besi seukuran 1x1,5 cm dengan tebal 2 mm. Las di as kruk bagian bawah, dan las juga / buat dudukan buat pulsernya. Jarak pulser dan plat tadi 1,5 mm.

Pemasangan CDI menurut kabel yg dipunya tiap CDI tsb.
Ada juga tambahan : ambil magnet + spul punya grand/supra dan tempelin di dudukan magnet yg lama ( perlu modif dikit ). Abis itu buat coakan di blok sebelah kiri dan minta buatin ke las alumunium buat dudukan pulsernya.

3. Karburator

Karbu tentu minta spuyer yg lebih besar, tapi tentunya lebih baik diganti dengan punya GLpro atau tiger, yg punya ymh RX juga oke, tapi buat dudukan sendiri.

Modif Berat
------------
Modif ini intinya sama dengan yg diatas, biasanya sih ambil satu set blok kop punya GL Max/pro .Trus piston juga bisa ngaplikasi punya Tiger, syaratnya baut dudukan kop mesin ikut diubah.
Magnet bisa ditiadakan bila aplikasi CDI DC dengan aki kering.

 

Yg susah rantai keteng, nyari aja bekas punya GLMax/Pro yg justru udah molor.

Bila sproket belakang standar, gigi sekunder satu ama dua bisa diganti. Atau jika tetep ya sproket blakangnya yg dikecilin. Untuk trek panjang udah cukup gear set CB100, tapi kalo buat trek pendek&patah2 mendingan gear setnya GL100.

source:http://funs.blogspot.com/2005/07/nge-modif-cb100.html

Modif yang gak perlu di tiru kayak gini

Ni gan gambar modif yang gak perlu ditiru, motor jadi jelek dan jelas ketangkep sama pak pol...
membahayakan sipengendara nya sendiri, ini dia modif dengan ban tipis jangan ditiru motor malah semakin jelek.
GAK jamanya gan motor pake ban Tipis, pakai saja ban yang bergaya ban lebar..
ati-ati jangan sampai salah modif di ketawain sama anak teka wkwkwkwkk

• Modifikasi Honda Mega Pro dan Yamaha Vixion
• Vario Modif Ban 4 atau 5 inci | modifikasi ban lebar

amit-amit dah, hentikan modif seperti ini saya muntah kalau lihat MODIF kayak gini an...?

Spion beat lebih pendek | variasi spion beat

Artikel ini di ambil dari blognya disini yang pengen mengganti spion honda beat agar lebih cakep lebih pendek tapi tidak mengurangi fungsi dari spion tersebut bisa di ikuti dengan mengganti punyanya cs1

Jangan lupa baca juga 

MODIF VIXION DENGAN VELG JARI

HARGA MOTOR SUZUKI Thunder

Substitusi Spion beAT dengan CS-1

Penggunaan spion di sepeda motor merupakan sebuah keharusan bagi bikers yang peduli keselamatan. Karena ketika hendak berbelok atau menyalip kendaraan, dengan tambahan piranti ini tentunya akan membantu memudahkan si pengendara untuk melihat kondisi di belakang kendaraan sehingga kepala tidak perlu menoleh kebelakang yang sangat membahayakan si rider itu sendiri maupun objek di depannya.

Namun kenyataannya tidak semua biker peduli akan hal ini, ada yang malah melepas semua spionnya, ada yang hanya memasang sebelah saja dan yang sering ditemui adalah mengganti spion bawaan orisinil motor dengan spion aftermarket yang jenis cerminnya tipe datar bukan semi-cembung, sehingga jangkauan cermin spion sangat sempit dan belum lagi biasanya spion aftermarket (lokal) mudah sekali bergetar.
Nah…spion bawaan dari beAT menurut saya terkesan agak kepanjangan dan kurang proporsional, apalagi kalo buat nyelap-nyelip masih takut nggores body kendaraan lainnya. Maka saya cari alternatif spion dengan tidak mengorbankan fungsinya, ternyata setelah survey di beberapa tempat hampir semua spion orisinil bawaan motor Honda lubang ulir-nya sama, jadi kita bisa substitusi antar spion motor honda.

Untuk ukuran yang paling kecil dan menurut saya dimensinya paling pas adalah spion bawaan CS-1 dan cukup dengan Rp. 72.000 (sepasang) saya sudah bisa membawanya pulang.



yang pasti jangan sampai bawa spion cermin se-gedhe gini deh

Semoga bermanfaat